中汽协上半年产销报告来啦!

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  昨天,中国汽车工业协会(以下简称"中汽协")发布了6月汽车产销数据。6月,汽车产销同比降幅有所收窄,产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆,比上月分别增长2.5%和7.5%,比上年同期分别下降17.3%和9.6%,同比降幅比上月分别缩小3.9和6.8个百分点。

  1-6月,汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%,产量降幅比1-5月扩大0.7个百分点,销量降幅收窄0.6个百分点。

  截止6月份,我国汽车产销已出现12连降,虽然6月汽车产销同比降幅有所收窄,但下半年的压力仍不容小觑。

  企业去库存力度加大,乘用车零售销量回暖

  根据中汽协的数据显示,6月乘用车产销分别完成159.8万辆和172.8万辆,比上月分别增长7.2%和10.7%,比上年同期分别下降17.2%和7.8%,降幅略小于汽车总体。

  全国乘用车市场信息联席会(下称"乘联会")的数据显示,6月狭义乘用车零售达176.6万台,同比增长4.9%,相对于今年1-5月累计下滑11.9%的增速大幅改善,也是时隔12个月后的首次同比正增长。

  狭义乘用车零售的正增长,为行业内带来了不少信心提振,不少分析机构都在讨论车市是否会就此回暖。而根据中汽协的数据显示,6月乘用车市场的销量并未出现正增长。

  ↓白色框出的为7月9日、7月10日的汽车整车行业K线图

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  ↓7月9日乘联会发布6月乘用车市场分析数据后的市场走势

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  ↓7月10日中汽协发布汽车工业经济运行数据后的市场走势

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  中汽协方面认为,从6月份产销数据完成情况看,虽然行业整体降幅有所收窄,但是行业产销整体下降依然面临较大压力,产销已经连续12个月呈现同比下降。

  中汽协称,从上半年产销情况来看,汽车产销整体处于低位运行,低于协会年初的预期。

  受7月1日部分地区切换国六标准,以及新能源汽车补贴过渡期于6月25日结束,在厂家和经销商促销政策的共同促进下,乘用车市场需求比上月有所回升,企业去库存力度加大,企业端库存降至2014年7月以来的最低点。

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  而根据中国汽车流通协会(下称"流通协会")的调查显示,6月份汽车经销商综合库存系数为1.38,同比下降28%,环比下降16.4%,库存水平位于警戒线以下。

  不过,流通协会也明确指出,6月份部分地区由于国五清库,经销商出现价格倒挂现象,利润损失较多,同时客户透支也较多,极有可能影响7月销量,在加上7月气温较高,是传统的"销售淡季",会进一步影响7月销量。

  中汽协方面表示,事实上,消费者的信心并未受到"价格促销"等因素而有所提升。随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准的正式切换,消费动能或有所改善,这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素。

  不过,中汽协强调,协会预期2019年全年汽车总体产销将呈现负增长,协会呼吁政府有促进消费政策能够尽快落地。

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